近期，交通运输部发布的最新统计数据显示，7月全国港口外贸货物吞吐量完成3.9亿吨，与2020年同期相比，由6月的增长2.5%转为下降4.7%，近16个月以来首次出现负增长。笔者认为，对于这一指标的短期波动需要辩证地加以看待，从与宏观层面数据比较看，7月海关外贸进出口总值（按美元计价）同比增速较6月放缓11.1个百分点，可见港口外贸实物量指标与海关外贸价值量指标走势基本一致，增幅差异主要是进口大宗物资价格明显上涨所致。从原因分析看，主要受高基数效应、大宗物资进口减少、“烟花”台风、疫情多点散发等因素叠加影响，估计共拉低港口外贸货物吞吐量增速约7个百分点。初步分析判断，预计高基数、大宗物资进口等因素影响还将持续3个月左右，疫情多点散发因素影响还将持续1个月左右，台风则为短期暂时性影响因素。具体来看：

一是去年同期高基数影响。去年上半年，随着国内疫情得到有效控制和复工复产有力推进，防疫物资出口和大宗物资进口需求旺盛，推动外贸货物吞吐量实现快速增长，2020年7月同比增速达到10.0%，创2017年4月以来新高，月度吞吐量规模首次突破4亿吨，且为去年全年最高点，明显抬高了基数，一定程度造成了今年7月出现负增长，但今年7月与2019年同期相比，仍实现了4.8%的增长。

二是原油、铁矿石等大宗物资进口大幅减少，拉低港口外贸货物吞吐量增速4.7个百分点。今年以来，大宗物资进口价格大幅上涨，海关总署发布数据显示，1—7月进口原油、铁矿石价格平均到岸价较去年同期分别上涨38.2%和88.8%，其中7月涨幅更是高达88.4%和108.5%，加之环保管控力度加大、国内钢厂限产等因素影响，近几个月以来原油、铁矿石进口呈现“规模减少、降幅扩大”的特点，特别是7月同比降幅更是分别达到−12.9%和−12.0%，合计同比减少1923万吨，拉低全国港口外贸货物吞吐量增速4.7个百分点。

三是“烟花”台风短期影响，拉低港口外贸货物吞吐量增速约1.5个百分点。7月下旬，“烟花”台风先后在浙江舟山、嘉兴登陆，短期内对当地港口生产作业带来了较大影响，据相关港口反映，影响作业时间在5~7天左右。受此影响，7月浙江沿海港口外贸货物吞吐量同比下降11.7%，短期内拉低全国港口外贸货物吞吐量增速约1.5个百分点。

四是疫情多点散发拉低港口外贸货物吞吐量增速约1个百分点。受7月下旬以来疫情多点散发影响，港口企业进一步加大了疫情防控力度，特别是江苏多地港口为防止疫情扩散，采取“船员不上岸、岸上人员不上船、部分路段封路、码头作业缩减人员规模和作业时间”等严格的防控措施，也一定程度影响了港口作业效率，7月南京及以下八港（包括南京、镇江、苏州、南通、常州、江阴、扬州、泰州等港口）外贸货物吞吐量同比下降9.2%，拉低全国港口外贸货物吞吐量增速0.8个百分点。