周健：同是开局良好，这是巧合吗？-交通视角宏观经济观察-财新网

4月16日，国家统计局发布了今年的一季度宏观经济数据，一季度GDP同比增长18.3%，比2019年同期增长10.3%，两年平均增长5.0%。总体判断是，经济运行稳中加固、稳中向好，国民经济开局良好。（【数据发布】一季度国民经济开局良好）

4月7日，交通运输部召开部务会，研究了今年一季度交通运输经济运行形势。会议认为，交通运输行业经济持续去年下半年以来的恢复态势，运行符合预期，总体开局良好。（李小鹏：一季度交通运输经济运行总体开局良好）

同是“开局良好”，无论是宏观经济还是交通运输行业，这是巧合吗？显然不是，这恰恰反映了交通运输不仅是服务经济社会发展的“先行官”，也是研判宏观经济形势的“晴雨表”和“风向标”。事实上4月13日交通运输部科学研究院发布的中国运输生产指数（CTSI）解读显示，一季度CTSI货运指数同比增长29.9%，比2019年同期增长14.8%，两年增长幅度连续5个月保持在15%左右增长区间，从货运与经济发展之间的长期关系看，表明今年我国经济有望实现良好开局。（交科院权威发布：3月CTSI货运指数持续较快增长）

可以看到，作为实物量指标，交通运输对服务宏观经济形势研判具有重要意义，无论是交通投资、客运量、货运量还是港口货物吞吐量，都是如此，交通投资直接服务于经济增长，客运作为生活性服务业的代表，能够有效揭示疫情后住宿、餐饮、旅游、娱乐等生活性服务业恢复情况，货运量、港口货物吞吐量作为生产性服务业代表，直接反映宏观经济运行形势。我觉得，这就是交通经济运行分析工作的重大意义之一。

回到一季度宏观经济数据，表面上一季度GDP增长18.3%，两年平均增速达到5.0%，相比世界主要经济体，这肯定是一个非常好看的数据。但从自身纵向比较看，相比去年三、四季度，增速其实是有明显放缓的，这一点从下图看得很清楚，今年一季度GDP两年平均增速为5.0%，比去年四季度6.1%的两年平均增速有明显放缓，也低于去年三季度5.4%的两年平均增速，表明今年初局部地区疫情反弹、就地过年等对经济发展还是带来了较大影响，特别是对住宿、旅游、商务服务等带来了冲击，从数据看，一季度社会消费品零售总额两年平均增速为4.2%，明显低于工业增加值6.8%的两年平均增速。

还记得4月初，有专家预计今年一季度GDP增速有望超过20%，显然实际数据是低于预期的，而且一季度两年平均增速明显低于去年三、四季度。因此，对今年经济形势还是要有谨慎乐观的态度，尤其是不能盲目乐观，经济持续恢复的基础尚不牢固。当然，也要不用太悲观，特别是清明假期火爆的出行给大家带来了信心（清明出行火爆，但更大挑战可能在五一），表明经济复苏短板的生活性服务业，接下来持续恢复还是值得期待的，至少预计五一出行更加火爆几成定局。

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